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迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵DFP2-19-RC1/20
更新時間：2024-11-29 點擊次數：146次
迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵DFP2-19-RC1/20
迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵DFP2-19-RC1/20
DFP2-19-RC1/20
GP1-0041R97F/20N
GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N
VPPL-022PC5-R00S/20N
RV1P-025PC-R55B/10N
VPPM-073PCR-R55S/10N000
GP3F-0876R95F/20NH+GP3R-0427RF/20NH
GP1-0061R95B/20N
GP2F-0178R97F/20N GP2F-0178R97F/20N+GP2R-0178RF/20N
GP2R-0178RF/20N GP2F-0178R97F/20N+GP2R-0178RF/20N
GP1F-0061R97B/20N+GR1M-0061RB/20N+GP1R-0061RB/20N
VPPL-100PC6-R10S/20N
DFP1-08-RA1/20
VPPM-046PCX-R00S/10N000
IGP4-032/R05/11N
PVD-35-H 停產升級RV1D-025PC-R55B/10N
迪普馬齒輪泵修復磨損的驅動軸和襯套
力士樂齒輪泵驅動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅動軸或襯套來恢復正常的配合間隙。如果驅動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標準尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復到允許范圍內。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙超標，不僅要更換襯套，還應通過鍍鉻或振動堆焊擴大傳動軸直徑，然后研磨至標準尺寸，以恢復與襯套的配合要求。
因工業液壓、自動化各進口品牌備件型號繁多，歐美產品價格貨期實時變化;
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